- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Группа «ЭФКО» провела успешные испытания прототипа грузового дрона Hi-Fly
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: «РН-Пурнефтегаз» расширяет географию использования БПЛА для контроля за экологией
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Правительство утвердило параметры эксперимента по внедрению беспилотной авиации в пяти регионах
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: В аэропорту «Курумоч» в Самаре установили радиолокационно-оптический комплекс ROSC-1
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: В Волгоградской области на крышу дома упал беспилотник компании «Аэромакс»
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Swoop Aero получила разрешение на использование беспилотников "за пределами визуальной линии...
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: В России выделили спецчастоты для беспилотников
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Ассоциации беспилотных систем в России 10 лет!
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Турция отчиталась об испытаниях первого в мире дрона с лазерным оружием
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Новый ударный БПЛА от General Atomics Aeronautical Systems
Anka



Назначение: БЛА средней высоты и большой продолжительности полета для сбора информации, наблюдения, целеуказания и разведки Производитель и страна: TAI-TUSAS Aerospace Industries Inc, Турция Двигатель: один поршневой двигатель для вязкого топлива с толкающим винтом Размеры: Длина - 8 м, размах крыла - 17м Вес: Пустой вес - 1386кг, макс. взлетный вес - 1750кг, макс. вес полезной нагрузки - 200кг Производительность: Продолжительность полета - 24ч, предельная высота - 9144м, крейсерская скорость - 200км/ч, радиус миссии - 200м в пределах видимости Полезная нагрузка: ASELSAN ASELFLIR-300T EO/инфракрасная камера, лазерный дальнометр и LD в качестве основной полезной нагрузки; в качестве дополнительной полезной нагрузки, в настоящее время синтетический апертурный радар/ радар для опознавания наземных движующихся целей или другая по запросу клиента, которая не превышает объявленный вес и объем Канал передачи данных: двухсторонная Ku/C-полоса в пределах видимости Система управления/слежения: Полностью автономная навигация, передача телеметрии и команд в режиме реального времени. Увеличение стабильности, отказоустойчивости режимов; резервная система критического полета Взлет: Шасси Посадка: Шасси, автоматическая или ручная Структурный материал: Полностью композитный каркас Системные компоненты: 4-5 БЛА, полезная нагрузка, одна НСУ, два оконченных устройства линий передач данных земля - ЛА - земля, переносная система поиска изображений, один дистанционный видео терминал, один комплект наземной вспомогательной аппаратуры Электроэнергия: 28В, двухсторонняя резервная шина питания НСУ: НСУ НАТО ACE III, два резервных пультов для пилотирования, планирования миссий и диагностики
2015-02-02
Турция испытала беспилотник нового поколения
Turkish Aerospace Industries 30 января впервые подняла в воздух беспилотный летательный аппарат Anka Block B (также известный как Anka-S).
2013-05-14
Турция продаст Египту десять беспилотников Anka
Компания Turkish Aerospace Industries (TAI) намерена в июне заключить с Египтом контракт на поставку 10 разведывательных беспилотных летательных аппаратов Anka. Об этом сообщаетFlightglobal.
Доклады

Рынок беспилотных летательных аппаратов неуклонно и непрерывно рос в течение последних нескольких лет. Технология здесь, чтобы остаться, и становится все более распространенной во многих отраслях промышленности. Но 2020 год был уникальным годом из-за Covid-19. Но в целом, изменения в бизнес-моделях, вызванные блокировками, действительно оказывают положительное влияние на индустрию беспилотных летательных аппаратов в долгосрочной перспективе.