- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Новый барражирующий боеприпас "Изделие-54"
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Почти половину натовских гаубиц в зоне СВО уничтожили "Ланцетами"
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Дроны «Ланцет» вынудили ВСУ перейти с американских гаубиц М777 на советские
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Барражирующий боеприпас КУБ-Э будет поставляться на экспорт
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Белоусов возглавил правкомиссию по беспилотникам
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Триумф «Ланцета». Применение российского дрона в специальной военной операции
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Боевики ВСУ сбрасывают с беспилотников химические боеприпасы
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Инженеры разработали микробеспилотник "Шмель" для Минобороны
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Транспортный беспилотник ТрАМП дальнего радиуса действия разработали в России
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Программирование беспилотников включили в реестр видов спорта
Eagle Eye




Назначение: наблюдение, поисково-спасательные операции, разведывательные, операции в загрязненных зонах, передачи сообщений в режиме реального времени, ситуационная осведомленность для наземных и воздушно-десантных войск и другое Производитель и страна: Bell Helicopter Textron Inc, США. Двигатель: Pratt & Whitney 200/55, высоковязкое топливо Размеры: Длина - 5,182м, высота - 1,737м, размах крыла - 4,633м, диаметр ротор - 3,048м Вес: Пустой вес - 827,8кг, макс. взлетный вес - 1360,7кг, макс. вес полезной нагрузки - больше 453,6кг Производительность: скорость - 408км/ч, продолжительность полета - 6 ч, предельная высота - 6,1км Полезная нагрузка: EO/инфракрасная камера, радар с синтезированной апертурой, миноискатель, EW, NBC, др Канал передачи данных: тактическая система передачи данных Система управления/слежения: автономный полет, планирование миссий/следование точкам маршрута, цифровая карта, GPS/INS навигация Взлет: автоматический вертикальный - для наземного базирования специального оборудования для взлета и посадки не требуется, совместим с унифицированным автоматизированным комплексом аппаратуры для морского базирования Посадка: автоматическая вертикальная – для наземного базирования специального оборудования для взлета и посадки не требуется, совместим с унифицированным автоматизированным комплексом аппаратуры для морского базирования Структурный материал: металлический/композитный Электроэнергия: 11Вт (1500 Вт опционально) Наземная станция управления: устанавливается на судно или на автономную установку Статус: в производстве
2010-12-15
Беспилотник обеспечения Fire-X совершил первый полет
Американский перспективный беспилотный летательный аппарат обеспечения Northrop Grumman Fire-X совершил первый полет, сообщает Aviation Week. Машина поднялась в воздух 10 декабря 2010 года, однако известно об этом стало только сейчас. Первый полет беспилотника, в ходе которого проверялись системы управления...