Новое крыло беспилотника Sea Avenger прошло тесты на аэродинамику.

2011-02-24

Новое крыло беспилотника Sea Avenger прошло тесты на аэродинамику.
  Вслед за поразительным стартовым полетом X-47B производства Northrop Grumman, Sea Avenger (Predator C) разработки General Atomics Aeronautical Systems провел успешные восьмидневные испытания в аэродинамической трубе в Воздушно-космическом Технологическом Центре в г. Сан-Диего, Калифорния. В отличие от MQ-1 Predator, БПЛА «Эвенджер» оснащен воздушно-реактивным двигателем и предназначается для эксплуатации с борта авианосных групп ВМС США.
  Испытания проходили в ключе проверки нового дизайна крыла аппарата, скоростных, полетных характеристик, а также влияния новой линии планера на продолжительность и устойчивость в режиме полета.
  БПЛА разрабатывается в рамках тендера военно-морских сил США UCLASS (упомянутый выше X47-B и Phantom Ray компании Boeing рассматриваются в качестве основных конкурентов Sea Avenger), совершившего свой первый полноценный полет еще в апреле 2009 и, по словам представителей компании, сумел подняться в воздух всего после 45 минут после выкатки из ангара. Первый испытательный образец произведет демонстрационный сброс бомб GBU-16 уже в марта этого года. На очереди второй «Эвенджер», постройку которого планируют закончить летом 2011г.
Испытания в трубе показали уникальные свойства нового дизайна крыла – это высокие скоростные показатели в режиме полета, и хорошая управляемость (при будущем приземлении на палубу авианосца при плохих погодных условиях).
  Разработанный для полностью независимого взлета и посадки с борта как авианосцев класса Нимитц, так и класса Форд, Sea Avenger призван осуществлять продолжительные автономные полеты для наблюдения и разведки для ВМС США в течение 11-14 часов полета. Морская модификация предполагает механизм сгибания крыльев, усиленный посадочный тормоз и специфическую защиту электроники. Но основной особенностью Эвенджера является его сердце – турбореактивный двигатель PW545B мощностью 21 кН производства Pratt-Whitney, позаимствованный им у бизнес-джета Cessna, который позволит БПЛА успешно выполнять разведывательные и боевые функции.

Регион:  США и Канада
Страна:  США
Категория:  БЛА
Компания:  Northrop Grumman



США GA-ASI БЛА
Название:  Predator C Avenger   Регион:  США и Канада    Страна:  США    Категория:  БЛА    Компания:  GA-ASI   
Predator C Avenger

Назначен­ие:­ Разведка, наблюдение поверхности суши/земли, обнаружение и идентификация целей, поставка оружия, релейная связная станция, радиоэлектронная разведка. Производитель и страна: General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI), США. Двигатель: PW545B турбовентиляторный Размеры: Длина - 13,4м, размах крыла - 20,11м Вес: Пустой вес - 7257кг, макс. вес полезной нагрузки: внутренняя: 1855кг, всего: 2722кг Производительность: Скорость - 740км/ч, продолжительность полета - 20ч, предельная высота - 15240м. Полезная нагрузка: EO/инфракрасная камера, Lynx SAR/GMTI, радиотехническая разведка/ радиоперехват, ракета Hellfire, GBU-12/49, GBU-16/48, GBU-31, GBU-32, GBU-38, GBU-39 Канал передачи данных: С-полоса, Ku-полоса вне зоны видимости SATCOM Система управления/слежения: INS/GPS Взлет: Шасси Посадка: Шасси Структурный материал: Усиленный монокок композитный материал с использованием предварительно пропитанной двунаправленной графитовой оболочки, сотовидные прочные панели Nomex Статус: в производстве и на испытаниях



Перейдет ли ЦРУ на реактивные ударные беспилотники?

2014-02-25
Перейдет ли ЦРУ на реактивные ударные беспилотники?

Вооруженные силы США хотят сократиться до уровня, близкого к 1940 году, и реализовать этот план будет невозможно без вывода армии из Афганистана до конца 2014-го — полного вывода.


Возврат к списку