Турция испытала беспилотник нового поколения

2015-02-02

Turkish Aerospace Industries 30 января впервые подняла в воздух беспилотный летательный аппарат Anka Block B (также известный как Anka-S); большую часть времени, включая взлет и посадку, аппарат действовал на автопилоте.

Anka B является усовершенствованной версией БЛА Anka A. Аппарат оснащен системой технического зрения высокого разрешения с инфракрасной камерой, лазерным целеуказателем-дальномером, радаром с синтезированной апертурой, системой спутниковой связи, а также защищенной системой передачи данных и бортовым компьютером турецкой разработки.

Новая версия беспилотника станет стандартом для вооруженных сил Турции. Осенью 2013 года турецкие военные заказали десять аппаратов Anka. Как отмечает Jane's, на вооружение встанут именно БПЛА Anka Block B (Anka-S). Начать их поставку планируется в 2016 году, а завершить — в 2018.

Летом 2012 года стало известно о планах Турции создать вооруженную версию беспилотника Anka. Получит ли Anka B какое-либо оружие, неизвестно.

Точные характеристики аппарата также пока не разглашаются. Anka A, в свою очередь, имеет длину восемь метров и ширину крыла 17,3 метра. Он оснащен двигателем на тяжелом топливе мощностью 155 лошадиных сил и может нести до 200 килограммов полезной нагрузки. Автономность БПЛА достигает 24 часов, а радиус действия — 200 километров.

Регион: Передняя Азия
Страна: Турция
Категория: БЛА

Название: Anka Регион: Ближний Восток Страна: Турция Категория: БЛА Компания: TAI-TUSAS

Назначение: БЛА средней высоты и большой продолжительности полета для сбора информации, наблюдения, целеуказания и разведки Производитель и страна: TAI-TUSAS Aerospace Industries Inc, Турция Двигатель: один поршневой двигатель для вязкого топлива с толкающим винтом Размеры: Длина - 8 м, размах крыла - 17м Вес: Пустой вес - 1386кг, макс. взлетный вес - 1750кг, макс. вес полезной нагрузки - 200кг Производительность: Продолжительность полета - 24ч, предельная высота - 9144м, крейсерская скорость - 200км/ч, радиус миссии - 200м в пределах видимости Полезная нагрузка: ASELSAN ASELFLIR-300T EO/инфракрасная камера, лазерный дальнометр и LD в качестве основной полезной нагрузки; в качестве дополнительной полезной нагрузки, в настоящее время синтетический апертурный радар/ радар для опознавания наземных движующихся целей или другая по запросу клиента, которая не превышает объявленный вес и объем Канал передачи данных: двухсторонная Ku/C-полоса в пределах видимости Система управления/слежения: Полностью автономная навигация, передача телеметрии и команд в режиме реального времени. Увеличение стабильности, отказоустойчивости режимов; резервная система критического полета Взлет: Шасси Посадка: Шасси, автоматическая или ручная Структурный материал: Полностью композитный каркас Системные компоненты: 4-5 БЛА, полезная нагрузка, одна НСУ, два оконченных устройства линий передач данных земля - ЛА - земля, переносная система поиска изображений, один дистанционный видео терминал, один комплект наземной вспомогательной аппаратуры Электроэнергия: 28В, двухсторонняя резервная шина питания НСУ: НСУ НАТО ACE III, два резервных пультов для пилотирования, планирования миссий и диагностики

2013-05-14

Турция продаст Египту десять беспилотников Anka

Компания Turkish Aerospace Industries (TAI) намерена в июне заключить с Египтом контракт на поставку 10 разведывательных беспилотных летательных аппаратов Anka. Об этом сообщаетFlightglobal.