2014-01-09
Объем мирового рынка беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в предстоящее 10-летие (2014-2023 гг.) составит 67,3 млрд. долларов, сообщает АРМС-ТАСС со ссылкой на американский еженедельник Aviation Week & Space Technology.
По данным издания, несмотря на сокращение расходов на оборону в США, рынок БПЛА для выполнения разведывательных и ударных операций составит 67,3 млрд. долларов в ценах 2014 ф.г. Около 35,6 млрд. дол. будет израсходовано на производство беспилотных аппаратов, 28,7 млрд. дол. - на проведение НИОКР в области беспилотной техники, 2-3 млрд. дол. - на сервисное обслуживание БПЛА.
Расходы на производство будут распределены следующим образом: производство БПЛА 14,2 млрд. дол., производство наземных станций управления 6,6 млрд. дол., выпуск бортовых полезных нагрузок 14,8 млрд. дол.. Соединенные Штаты останутся крупнейшим игроком на мировом рынке БПЛА, на их долю придется 37,8%. Доля Израиля составит 3,3%, европейских стран - 2,85%, всех других стран - 41,17%. На долю незавершенных контрактов придется 8,88%.
В области финансирования НИОКР по беспилотным аппаратам суммарным объемом 28,68 млрд. дол. лидирующие позиции в 2014-2023 гг. будут занимать США - 11 млрд. дол. или 38,36% всех мировых затрат. На азиатский регион придется 7,7 млрд. дол. (26,85%), на регион Западной Европы - 5,2 млрд. дол. (18,14%), на регион Восточной Европы - 2,5 млрд. дол. (8,72%), на регион Среднего Востока - 1,9 млрд. дол. (6,59%), страны Латинской Америки - 0,38 млрд. дол. (1,34%).
В производственном секторе, объем которого составит 35,6 млрд. дол., расходы распределятся следующим образом. Лидером будет сектор производства средневысотных БПЛА большой продолжительности полета типа MALE (medium-altitude, long-endurance) - 13,7 млрд. дол. (38,5%). На производство тактических БПЛА будет израсходовано 8,6 млрд. дол. (24,1%), на высотные БПЛА большой продолжительности полета типа HALE (high-altitude, long-endurance) - 7,3 млрд. дол. (20,5%), на БПЛА вертикального взлета и посадки - 3 млрд. дол. (8,4%), на ударные БПЛА типа UCAV (unmanned combat air vehicle) - 1,7 млрд. дол. (4,8%), на запускаемые с руки портативные БПЛА - 1,3 млрд. дол. (3,6%).
Среди основных производителей БПЛА места распределятся следующим образом: Northrop Grumman с БПЛА Global Hawk - 18,2%, General Atomics с семейством БПЛА Predator - 15,5%, компания AAI с БПЛА Shadow - 2,2%, компания Israel Aircraft Industries с БПЛА Heron - 1,9%, компания Boeing с БПЛА ScanEagle - 1,6%. На все другие мировые компании-производители БПЛА придется 60,6%.
Регион:
США и Канада /
Юго-Западная Азия
Страна:
США /
Израиль
Категория:
БЛА
Компания:
AAI /
Boeing /
Northrop Grumman
Назначение: Огромная продолжительность полета, на больших высотах, поиск и хранение информации Производитель и страна: Northrop Grumman Corporation, США Двигатель: Rolls-Royce AE3007H турбовентиляторный Размеры: Длина - 13,5м, Высота - 4,2м, Размах крыла - 35,4м Вес: Макс. взлетный вес - 12111 кг, макс. вес полезной нагрузки - 907,2 кг Производительность: Макс. скорость - 19,8км, дальность перегоночного полета - 22,236км, скорость патрулирования - 635км/ч, макс продолжительность полета - 32ч Полезная нагрузка: Raytheon: синтетический апертуарный радар, электрооптика, инфракрасная камера Канал передачи данных: Ku-полоса SATCOM, CDL в зоне видимости, Inmarsat Система управления/слежения: УВЧ SATCOM/в зоне видимости Взлет: Шасси Посадка: Шасси Структурный материал: Главный фюзеляж - алюминий, конструкция типа полумонокок Системные компоненты: Больше половины системных компонентов сконструировано из легких, высокопрочных композитных материалов, включая крылья, обтекатели крыльев, хвост, крышка двигателя, воздухозаборник двигателя, три обтекателя антенны Электроэнергия: 25 кВ*А Наземная станция управления: Система взлета-посадки, система контроля миссий. Статус: в производстве
Назначение: БЛА с большой продолжительностью полета на средних высотах, наблюдение, разведка, обнаружение целей, корректировка артиллерийского огня Производитель и страна: IAI Malat, Израиль Двигатель: 100 л.с., 4-тактный, 4-цилиндровый с турбоускорителем Размеры: Длина – 8,5 м, Размах крыла – 16,6 м Вес: Макс. взлетный вес - 1150кг, макс. вес полезной нагрузки - 250кг Производительность: Скорость - 230км/ч, продолжительность полета - 40-50 ч, предельная высота - 9150м, диапазон - 300 км (в зоне видимости) Полезная нагрузка: Заказная полезная нагрузка, EL/M 2022 морской патрульный радар и/или IAI электро-оптическая TV/IR полезная нагрузка Канал передачи данных: Прямая радиовидимость и/или передача данных вне зоны видимости, двусторонний обмен командами в реальном времени, односторонняя передача телеметрии и видео на борт. Система управления/слежения: Управление БПЛА и полезной нагрузкой в реальном времени, GPS, основанный на прерываемом бортовом контроллере, полностью автономный полет, автономный возврат при потере связи или в конце миссии, расширенный универсальный центр управления БПЛА и удаленный видеотерминал Взлет: Шасси Посадка: Шасси
Назначение: длительная разведка, наблюдение, обнаружение и идентификация целей, поставка оружия, релейная связная станция, радиоэлектронная разведка Производитель и страна: General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI), США Двигатель: Rotax 914 л.с. турбореактивный Размеры: Длина - 8м, Размах крыла - 17м Вес: Пустой вес; 567кг, макс. взлетный вес - 1043кг, макс. вес полезной нагрузки: 1043кг, внутренняя: 204кг, внешняя: 136кг Производительность: Скорость - 220км/ч, продолжительность полета - 40 ч, предельная высота - 7620м Полезная нагрузка: EO/IR, Lynx SAR/GMTI, радиотехническая разведка/ радиоперехват, ракета Hellfire Канал передачи данных: С-полоса, Ku-полоса вне зоны видимости SATCOM Система управления/слежения: INS/GPS Взлет: Шасси Посадка: Шасси Структурный материал: Усиленный монокок композитный материал с использованием предварительно пропитанной двунаправленной графитовой оболочки, сотовидные прочные панели Nomex Статус: в сервисе
Назначение: Длительная разведка над поверхностью воды/суши, наблюдение. Производитель и страна: Insitu Inc, США. Двигатель: 1,4кВ (1.9л.с.) неэтилированный бензин или карбюрированное вязкое топливо (JP-5, JP-8, Jet-A) Размеры: Длина - 1,37 м, размах крыла - 3,11 м Вес: Пустой вес - 13,1кг Производительность: Скорость - 148 км/ч, продолжительность полета - больше 24 ч, предельная высота - 5944 м, радиус миссии - 100км в зоне видимости, крейсерская скорость - 89 км/ч Полезная нагрузка: EO камера или тепловизор, с полных охватом панорамы и наклонной голове. Разветвленное сетевое узловое радио. Канал передачи данных: Двунаправленный цифровой. Система управления/слежения: Полностью автономная, дифференциальн. GPS навигация от запуска до возвращения Взлет: Автономный с пневматической катапультой Посадка: Автономная с запатентованной технологией "SkyHook" или с убранным шасси Структурный материал: Композитный Электроэнергия: 60 Вт для расширенных полезных нагрузок. Наземная станция управления: НСУ на портативном ПК Электоэнергия: 600Вт для дополнительной полезной нагрузки Статус: в производстве
Назначение: Разведка и наблюдение Производитель и страна: AAI Corporation, США Двигатель: UEL AR741 роторный, 38 л.с., авиационный бензин Размеры: Длина - 3,4м, размах крыла – 4,2м Вес: Макс. взлетный вес – 212кг, макс. вес полезной нагрузки - 8-36кг (зависит от профиля миссии) Производительность: Скорость - 175к/ч, скорость патрулирования - 120км/ч, продолжительность полета - 9ч, предельная высота - 4575м, диапазон - 125км Полезная нагрузка: EO/инфракрасная камера/прибор обнаружения лазерных средств (Tamam POP-300) Канал передачи данных: S-полоса, УВЧ и C-полоса Система управления/слежения: Инерциальный измерительный блок, GPS навигация Взлет: Гидро-пневматическая катапульта Посадка: Автоматическая, шасси Структурный материал: Различные композитные материалы Системные компоненты: единая НСУ, БПЛА, канал передачи данных LOS, полезные нагрузки, переносная НСУ, удаленные видеотерминалы, оборудование для автоматического взлета и посадки Электроэнергия: 28В в БПЛА, 120В в наземном снаряжении Наземная станция управления: AAI НСУ Статус: в производстве
2017-08-29
Американский беспилотник Global Hawk получит боевой лазер
Как сообщает портал Flightglobal, компания Northrop Grumman в ближайшее время получит заказ на модернизацию высотных беспилотников RQ-4 Global Hawk. По мнению американских экспертов, с помощью высокоэнергетического лазера БПЛА сможет перехватывать баллистические ракеты противника на этапе старта и разгона. Предыдущий проект самолёта с лазерным оружием YAL-1, разработанный по инициативе того же Агентства по противоракетной обороне, был закрыт после нескольких лет исследований из-за своей неэффективности.
2016-07-04
Над Чехией будут летать гигантские дроны американской разведки
В ближайшем будущем над Чехией начнут летать самые крупные американские шпионажные дроны Global Hawk. Они будут направляться в разведывательные полеты на границу НАТО с Россией. По информации Právo, чешские ведомства уже несколько месяцев рассматривают заявление американской армии о выдаче разрешения на перелет этих беспилотных устройств, размер которых можно сравнить с пассажирскими самолетами.
2016-06-28
Германия арендует у Израиля боевые беспилотники
Вооруженные силы ФРГ планируют взять в аренду как минимум пять самых передовых израильских многоцелевых беспилотников IAI "Эйтан", которые в англоязычных ресурсах упоминаются как Heron TP. По данным Globes, сумма сделки находится в пределах 580 млн. евро.
2015-11-26
Японцы усиливают беспилотную разведку
Госдеп США одобрил продажу Японии трёх беспилотных летательных аппаратов стоимостью $1.2 млрд. Стратегические разведывательные дроны Global Hawks произведены компанией Northrop Grumman.
2015-08-11
США научат беспилотники самозащите
ВВС США намерены провести модернизацию всех ударных беспилотных летательных аппаратов MQ-9 Reaper и стратегических RQ-4 Global Hawk, сообщает Flightglobal. В первую очередь эти беспилотники планируется оснастить системами самозащиты, аналогичными тем, что устанавливаются на военные самолеты. Список конкретных систем военные пока не определили. Расходы на их установку также еще не внесены в военный бюджет.
2015-02-10
Индия купит полсотни палубных беспилотников
Индия планирует купить около 50 тактических палубных беспилотных летательных аппаратов для патрулирования морских границ, борьбы с пиратством и терроризмом, а также для проведения поисково-спасательных операций.
