Как бизнес использует беспилотники

2013-10-15

Как бизнес использует беспилотники

В США отрасль развивается так быстро, что законодатели даже озаботились защитой частной жизни от беспилотников, а в Европе никак не могут создать серийный образец. Беспилотная авиация, которой до сих пор пользовались в основном военные, начинает активно развиваться в коммерческом направлении. В США даже стали создаваться стартапы, которые готовы производить не только крупные самолеты, но и аппараты для повседневных нужд и небогатых пользователей — например, фермеров, которые могли бы их использовать для наблюдения за посевами. Правда, возникают и первые препятствия — законодатели ряда штатов озаботились защитой частной жизни граждан от беспилотников.

А вот в Европе эта отрасль находится в зачаточном состоянии. Вооруженные силы Старого Света закупают беспилотники в США и Израиле. Европейские компании выпускали лишь опытные образцы. А наладить производство собственных крупных самолетов и вертолетов, управляемых дистанционно, они не могут, потому что правительства не хотят выделять средства на развитие таких программ и еще пять лет назад военные ведомства даже не настаивали на закупке самолетов, произведенных в собственных странах. Кроме того, власти европейских стран не разрабатывают правила, которые регулировали бы передвижение беспилотников в воздушном пространстве.

Годовые расходы в мире на все типы беспилотников, включая траты на научные исследования и опытно-конструкторские разработки, могут к 2023 г. вырасти в два раза и составить $11,6 млрд, став важным фактором развития аэрокосмической отрасли, прогнозирует американская консалтинговая компания Teal Group.

США: стремительный набор высоты

Благодаря значительному спросу со стороны Пентагона и ЦРУ объем рынка по производству беспилотников в США резко вырос за последние несколько лет и составляет сейчас $5 млрд. Более того, в стране активно развивается их коммерческое использование. В сентябре состоялся первый полет гражданского коммерческого самолета-беспилотника. Аппарат ScanEagle, произведенный дочерним предприятием Boeing, компанией Insitu, и принадлежащей нефтегазовой компании ConocoPhillips, совершил полет в отдаленной зоне у берегов Аляски.

Конгресс постановил, что к 2015 г. беспилотники должны быть интегрированы в систему гражданской авиации.

Сторонники использования беспилотников в коммерческих целях утверждают, что они могут сыграть огромную роль в системе государственных услуг, включая наблюдение за ураганами, и трансформировать многие отрасли, в том числе доставку грузов и сельское хозяйство. Более 20 штатов борются за право стать одним из шести мест проведения испытательных полетов коммерческих беспилотников, ожидая, что эта индустрия может оказаться надежным источником новых и хорошо оплачиваемых рабочих мест. Международная ассоциация беспилотных транспортных средств считает, что сельское хозяйство и общественная безопасность могут обеспечить около 90% спроса на коммерческие и гражданские беспилотники. Остальные 10% принесет бизнес — электроэнергетика, телевидение, нефтегазовая промышленность.

Перспективы использования беспилотников в коммерческих целях привели к появлению в США сразу нескольких стартапов, которые занимаются разработками новых технологий для них. «На нас оказала большое влияние история Кремниевой долины», — говорит Крис Андерсон, в прошлом редактор журнала Wired и ныне генеральный директор 3D Robotics. Его компания, расположенная в Сан-Франциско, занимается продажей небольших, простых в сборке моделей, стоимость которых может не превышать и $500.

«Персональные компьютеры пришли на смену ЭВМ, сотовые телефоны отвоевали рынок у спутниковых. Демократичные модели лучше вписываются в мир высокоскоростных технологий. Мне кажется, то же самое происходит и с беспилотниками», — добавляет он.

Некоторые подобные стартапы обязаны своим происхождением разработкам, сделанным в военной индустрии. Другие, в том числе 3D Robotics, родились на основе сообществ авиаторов-энтузиастов. Свое основное преимущество они видят в ценовом предложении. Компании — подрядчики министерства обороны производят запредельно дорогую продукцию, которую гражданское население, например фермеры, просто не может себе позволить. 3D Robotics и другие стартапы готовы предоставить им такую возможность. Они уверены, что смогут представить на рынок инновации, ориентированные на потребителя.

Перспективы скорого и массового появления беспилотников в ежедневной жизни настолько реальны, что уже породили и беспокойство относительно их необоснованного использования. Развитию индустрии гражданских коммерческих беспилотников угрожают законодатели штатов, возмущенные практикой правительственной слежки, о которой стало известно из информации, предоставленной Эдвардом Сноуденом. Десятки штатов предложили законопроекты по ограничению использования беспилотников. Ожидается, что и другие законопроекты будут представлены в ближайшие месяцы.

«Вопросы, связанные с неприкосновенностью частной жизни, сейчас вышли на передний план и, к сожалению, их напрямую связывают с беспилотниками», — сокрушается Майкл Тоскано, президент Международной ассоциации беспилотных транспортных средств. Джей Стенли, эксперт по вопросам защиты личной информации и технологий в Американском союзе защиты гражданских свобод, успокаивает: «Если применять законы по неприкосновенности частной жизни в рамках здравого смысла, они не помешают найти новым беспилотным технологиям самое разнообразное применение».

Беспилотники оказались жертвой той же паранойи, что и страх людей перед роботами, считает Грег Макнил, профессор юриспруденции в Pepperdine University. Некоторые из предложенных законопроектов могут уничтожить потенциальные возможности использования беспилотников, полагает он.

Европа: нет команды на взлет

Некоторые европейские политики и промышленники обеспокоены тем, что Европа до сих пор не приступила к реализации собственной программы по развитию беспилотной индустрии. «Мы потеряли десять лет, и чем дальше, тем больше американцы и израильтяне будут доминировать на рынке крупных беспилотных транспортных средств», — заявил в июне Том Эндерс, генеральный директор аэрокосмического концерна EADS.

Франция в мае решила в четыре раза увеличить свой флот стареющих беспилотников (один из которых не работает) и купила за 670 млн евро 12 аппаратов Reaper у американской General Atomics. Британские ВВС управляют эскадрильей из пяти Reaper с американской военной базы в Неваде.

В последние годы EADS, британская BAE Systems и французская Dassault Aviation пытались получить средства у своих правительств на развитие собственных прототипов крупных беспилотников. В 2003 г. Dassault возглавила проект nEUROn по разработке технологий для «невидимого» военного беспилотника. Она объединилась с компаниями из Италии, Швеции, Испании, Греции и Швейцарии. В декабре 2012 г. состоялись испытания прототипа во Франции.

BAE при разработке собственного проекта пришлось столкнуться с неожиданным препятствием. Дело в том, что британские правила запрещают использование беспилотников в гражданском авиапространстве Великобритании. В итоге компания не могла провести испытания своего прототипа в стране. Их пришлось перенести в Австралию, куда была выслана специальная команда инженеров.

Германия пошла по собственному пути — разработать модель беспилотника на основе американского самолета Global Hawk, созданного Northrop Grumman. Однако проект стоимостью 1 млрд евро в итоге был закрыт, когда в немецком правительстве осознали, что полученное транспортное средство не сможет получить разрешения на полеты ни в Германии, ни где бы то ни было в Европе.

«У нас есть идеи, но без государственной поддержки производители ничего не могут сделать. И эта ситуация остается без изменений уже 14 лет», — жалуется Эрик Траппье, генеральный директор Dassault.

Ни у одной из европейских стран нет средств на собственную программу развития беспилотной авиации. А отсутствие общеевропейского подхода означает, что свободную нишу могут занять производители из развивающихся стран, таких как Китай, ЮАР и Турция, считают аналитики и топ-менеджеры аэрокосмических компаний. «Без сомнения, беспилотники — это будущее в монотонных или опасных миссиях», — говорит Дан Янгблад, директор по стратегии шведской Saab.

Использованы материалы FT, WSJ



Vedomosti.ru


Регион:  Европа / США и Канада
Категория:  БЛА


"ЭНИКС" готовится к предварительным испытаниям БЛА "Веер"

2020-01-22
"ЭНИКС" готовится к предварительным испытаниям БЛА "Веер"
АО "ЭНИКС" (г. Казань) продолжает доводку беспилотного авиационного комплекса с беспилотным летательным аппаратом  "Веер" и готовится к проведению в 2020 году предварительных испытаний, согласно информации, опубликованной на портале "АвиаПорт".

Уточняется, что ранее беспилотник "Веер" успешно прошёл комплекс заводских лётных испытаний, по результатам которых осуществляется доработка конструкции и систем БЛА. На 2020 год намечено проведение предварительных испытаний и подготовка к Государственным совместным испытаниям. Также сообщается, что к комплексу проявили интерес как в Минобороны России, так и в других госструктурах.

"МиГ" разрабатывает боевые скоростные беспилотники

2019-12-09
"МиГ" разрабатывает боевые скоростные беспилотники
Корпорация "МиГ" разрабатывает боевые скоростные беспилотники, которые смогут работать в единой информационной системе с истребителями МиГ-35 и другими самолетами, сообщили журналистам в пресс-службе предприятия.
В воскресенье, 8 декабря, "МиГ" отмечает 80-летие.

Российские компании вышли на рынок с беспилотными вертолетами

2019-11-26
Российские компании вышли на рынок с беспилотными вертолетами
В Дубае завершилась 16-я международная аэрокосмическая выставка Dubai Airshow 2019. Сюрпризом стала презентация Россией сразу двух беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа. «Газета.Ru» проанализировала достоинства и недостатки обоих беспилотников.
Две российские компании представили на авиасалоне Dubai Airshow свои беспилотные летательные аппараты (БЛА) VRT 300 и AURA 100. Обе компании помимо внутреннего российского рынка рассматривают возможности выхода за рубеж с новыми разработками.

Их не остановить: российские дроны-камикадзе вызвали беспокойство в США

2019-11-18
Их не остановить: российские дроны-камикадзе вызвали беспокойство в США
Военные аналитики США с тревогой сообщают о потенциальной угрозе, которую представляют российские беспилотные летательные аппараты и способы их боевого применения. Как пишет издание Popular Mechanics, новая концепция предусматривает массовый взлет более сотни дронов-камикадзе.
Применяться для атак будут дешевые беспилотные летательные аппараты, построенные по принципу "летающего крыла", имеющие систему вертикального взлета и несущие около 2 килограммов взрывчатки.

Беспилотники ZALA AERO помогут «Лиза Алерт» спасать людей в 60 регионах страны

2019-11-07
Беспилотники ZALA AERO помогут «Лиза Алерт» спасать людей в 60 регионах страны
ZALA AERO предоставит поисково-спасательному отряду «Лиза Алерт» БВС ZALA 421-08LA, а также будет задействовать в поисково-спасательных работах летные отряды компании в 60 регионах России. Об этом было объявлено на VI Всероссийском форуме поискового отряда «Лиза Алерт».

Система слежения за дронами «ЕНОТ» прошла испытания на полигоне в Дубне

2019-10-12
Система слежения за дронами «ЕНОТ» прошла испытания на полигоне в Дубне

Система обнаружения беспилотников «ЕНОТ» прошла в пятницу тест на полигоне в Дубне вблизи акватории Волги. Разработка российской компании «ЭЛВИС» позволяет обнаружить беспилотные летательные аппараты (БПЛА) в радиусе 1,8 км, а наземные или надводные цели – до 4,7 км.

Ведущий российский разработчик и производитель БПЛА ZALA AERO отмечает 15-летний юбилей

2019-09-28
Ведущий российский разработчик и производитель БПЛА ZALA AERO отмечает 15-летний юбилей
ZALA AERO – ведущий производитель беспилотных систем, празднует 15-летие. Сегодня беспилотные системы производства ZALA AERO широко известны в нашей стране и за рубежом, компания имеет представительства в 5 городах России, в Казахстане и Перу. Ежегодно БВС ZALA выполняют более 30 тыс. вылетов, а по общему налету каждые две недели облетают экватор.

Boeing впервые испытал дрон-заправщик для ВМС

2019-09-20
Boeing впервые испытал дрон-заправщик для ВМС
Беспилотник MQ-25 Stingray будет доставлять около 8 тонн горючего для дозаправки в воздухе для 4-6 истребителей на расстояние до 930 км.

Госдума разрешит силовикам сбивать дроны

2019-09-11
Госдума разрешит силовикам сбивать дроны
Государственная дума рассмотрит в первом чтении законопроект, который разрешает силовым структурам сбивать беспилотные летательные аппараты.

Китайский ударный беспилотник сломался на авиасалоне МАКС-2019

2019-09-01
Китайский ударный беспилотник сломался на авиасалоне МАКС-2019
Новейший китайский ударный беспилотный летательный аппарат (БЛА) Wing Loong II, презентация которого состоялась в ходе XIV Международного авиационно-космического салона (МАКС-2019), сломался, передает корреспондент ТАСС с места событий.


Возврат к списку


Текст сообщения*
Защита от автоматических сообщений