- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Группа «ЭФКО» провела успешные испытания прототипа грузового дрона Hi-Fly
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: «РН-Пурнефтегаз» расширяет географию использования БПЛА для контроля за экологией
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Правительство утвердило параметры эксперимента по внедрению беспилотной авиации в пяти регионах
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: В аэропорту «Курумоч» в Самаре установили радиолокационно-оптический комплекс ROSC-1
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: В Волгоградской области на крышу дома упал беспилотник компании «Аэромакс»
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Swoop Aero получила разрешение на использование беспилотников "за пределами визуальной линии...
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: В России выделили спецчастоты для беспилотников
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Ассоциации беспилотных систем в России 10 лет!
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Турция отчиталась об испытаниях первого в мире дрона с лазерным оружием
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Новый ударный БПЛА от General Atomics Aeronautical Systems
Пассажирский беспилотник пролетел 800 километров
2013-05-14

В отличие от военных беспилотных летательных аппаратов пассажирские самолеты перевозят людей, их создатели несут ответственность за человеческие жизни. По этой причине создать для них надежную систему дистанционного управления гораздо сложнее.
Британский консорциум ASTRAEA, в который входят такие компании, как Rolls-Royce PLC, Cassidian, а также оборонная компания BAE Systems, предложил свое решение вопросов эффективности и безопасности пассажирских беспилотников.
Новый самолет оснащен 19 пассажирскими креслами, пропеллерными двигателями и специальными системами, обеспечивающими обнаружение и уход от препятствий (Sense and Avoid for UAV). Устройство, находящееся на борту воздушного судна, постоянно сканирует местность на предмет препятствий (других самолетов, к примеру) и в случае их обнаружения помогает аппарату выполнять плавные маневры. Система была проверена экспертами из британского Управления гражданской авиации (Civil Aviation Authority), которые сообщили, что самолет сможет посылать сигналы, понятные для пилотов других воздушных суден.
Изобретение обошлось разработчикам в 62 миллиона фунтов стерлингов (почти три миллиарда рублей по курсу на май 2013 года).
Маршрут пассажирского беспилотника пролегал между британским городом Уортон и шотландским городом Инвернесс. Суммарный путь, проделанный воздушным судном, составил около 800 километров.
Испытания были осложнены тем, что проходили в той местности, где летают и другие самолеты, поэтому систему обнаружения препятствий и плавного маневрирования можно было проверить в реальных условиях. Более того, помимо непредвиденных препятствий были созданы еще и тренировочные.
"Чтобы полноценно испытать систему, мы создавали искусственные препятствия для бортового компьютера. Информация о любых минимальных изменениях в траектории самолета мгновенно передавалась на наземную станцию управления, где пилоты могли вносить свои коррективы в соответствии с возникшими трудностями", - рассказывает руководитель программы Ламберт Доппин-Хепеншталь (Lambert Dopping-Hepenstal) из корпорации BAE Systems.
Стоит отметить, что этот тестовый полет (проведенный, к слову, еще в апреле) нельзя назвать полностью беспилотным. Поднимали в воздух и выравнивали машину пилоты, находящиеся в кабине аппарата, они же сажали новый "лайнер". Между двумя этими операциями управление на себя брали операторы, находящиеся на земле.
На данный момент главной задачей инженеров является оптимизация системы обнаружения препятствий и маневрирования. Ее исправная работа станет залогом безопасности беспилотника. Также разработчики надеются, что смогут создать и более крупный пассажирский самолет, увеличив количество мест не в ущерб маневренности.
Регион: Европа
Страна: Великобритания
Категория: БЛА
Компания: BAE Systems / EADS
Британская компания BAE Systems рассказала о некоторых технологиях, которые могут быть использованы в военной авиации 2040-х годов.
Длина летательного аппарата Taranis составляет 11 метров, размах крыльев - 9 метров, а вес - 8 тонн.
Британские авиаинженеры сообщили об успехах в создании боевого самолета-робота следующего поколения.
Доклады

Рынок беспилотных летательных аппаратов неуклонно и непрерывно рос в течение последних нескольких лет. Технология здесь, чтобы остаться, и становится все более распространенной во многих отраслях промышленности. Но 2020 год был уникальным годом из-за Covid-19. Но в целом, изменения в бизнес-моделях, вызванные блокировками, действительно оказывают положительное влияние на индустрию беспилотных летательных аппаратов в долгосрочной перспективе.