Без нашего участия

27.03.2013

Без нашего участия

Международный рынок беспилотной техники находится на подъеме

 Публикуем подробности прогноза, обнародованного в новом исследовании Международной ассоциации по беспилотным системам AUVSI (Association for Unmanned Vehicle Systems International), а также выдержки из обзора результатов маркетингового исследования от «Форкаст интернэшнл».


Развитие индустрии беспилотных летательных аппаратов (БЛА) может привести к созданию в США 70 тысяч рабочих мест в течение первых трех лет после интеграции этих аппаратов в национальное воздушно-космическое пространство Соединенных Штатов NAS (National Airspace System). Интеграция БЛА в национальное воздушно-космическое пространство планируется на 2015 год. После первых трех лет интеграции в индустрии БЛА с 2018 по 2025 год может быть создано свыше 100 тысяч новых рабочих мест. Как указывается в исследовании, суммарный экономический эффект от развития индустрии БЛА в течение первых трех лет с момента интеграции составит 13,6 миллиарда долларов, после чего он будет нарастать и превысит в общей сложности 82,1 миллиарда в период 2015–2025 годов.

1354613908_mq-1-predator.gif

Лидеры прежние


К 2025 году в национальной промышленности США будет создано 103 776 новых рабочих мест, имеющих отношение к индустрии БЛА. В исследовании отмечается, что каждый год задержки интеграции беспилотной техники в воздушно-космическое пространство США приводит к экономическим потерям порядка десяти миллиардов долларов или 27,6 миллиона ежедневно.


Анализ рынка беспилотной техники, проведенный аналитиками компании «Форкаст интернэшнл», показывает, что производители БЛА во всем мире подходят к определенному этапу, когда необходимо будет принимать кардинальные решения по дальнейшему развитию этого бизнеса. Войны и военные конфликты, разогревающие рынок беспилотников, в настоящее время имеют тенденцию к сокращению. Потребности в данной технике во всем мире увеличиваются, но приводят при этом к возрастанию конкуренции.


Рынок гражданских БЛА начал развиваться, но первоначально потребности сконцентрированы только на малоразмерных беспилотных системах, что не обеспечивает паритета между объемами бизнеса в военном и гражданском сегментах. В ближайшее десятилетие (2013–2022) рынок БЛА будет поделен в следующих пропорциях. Лидером останутся США – 41,69 процента, на Европу придется 3,88 процента, на Израиль – 3,68, на остальные страны – 40,69. На ожидаемые контракты (не имеющие пока конкретного исполнителя) – 10,08 процента.


Среди основных производителей беспилотной техники лидером останется компания «Дженерал Атомикс», выпускающая семейство БЛА «Предейтор» (Predator) – 20,38 процента. Далее следуют «Нортроп Грумман» с семейством БЛА «Глобал Хоук» (Global Hawk) – 18,18, «Исраэль эйркрафт индастриз» с семейством БЛА «Херон» (Heron) – 2,15, «Боинг» с БЛА «Скэн Игл» (ScanEagle) – 1,53, компания AAI с БЛА «Шэдоу» (Shadow) – 1,12. На всех остальных мировых производителей БЛА придется 56,6 процента рынка. В целом американские компании останутся на ведущих позициях, поскольку их доля – почти 42 процента мирового рынка.

global-hawk-0630pred.jpg

iai-heron.jpg

Цифры свидетельствуют


После Афганистана первое место по объемам закупок БЛА в ближайшее десятилетие по-прежнему за США – 34,9 процента (13,66 миллиарда долларов). На Азиатский регион придется 36,6 процента (14,33 миллиарда), на европейские страны – 14,6 процента (5,77 миллиарда), на остальные страны мира – 13,9 процента (5,45 миллиарда). Американские аналитики отмечают, что продажи БЛА в Африке, на Среднем Востоке и в Латинской Америке могут достигнуть 0,5 миллиарда долларов. Не исключено, что на мировом рынке будет повышаться интерес к продукции израильских компаний «Исраэль эйркрафт индастриз» и «Элбит», которые в сильной степени зависят от экспорта и за счет его расширения смогут контролировать нишу мирового рынка объемом 3,68 процента.


Среди различных типов БЛА по объемам продаж будут лидировать тактические TUAV (Tactical Unmanned Aerial Vehicle) – 40,7 процента (15,94 миллиарда долларов). На аппараты с большой продолжительностью полета MALE (Medium-Altitude, Long-Endurance) придется 34,6 процента или 13,56 миллиарда, на высотные с большой продолжительностью полета HALE (High-Altitude, Long-Endurance) и ударные UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle) – 21,4 процента или 8,39 миллиарда. Объем рынка портативных беспилотников составит 1,7 процента или 0,644 миллиарда, а на гражданские аппараты придется 1,6 процента или 0,638 миллиарда.


В сегменте аппаратов типа MALE лидером по объемам производства останется «Предейтор» разработки «Дженерал Атомикс» – 7,98 миллиарда до 2021 года, что соответствует 53 процентам этого сегмента и 20,38 процента всего рынка.


«Нортроп Грумман» займет вторую позицию с объемом продаж на сумму 7,1 миллиарда долларов до 2021 года. Ее «Глобал Хоук» будет конкурировать в сегменте аппаратов типа HALE с общим объемом реализации на сумму около 8,4 миллиарда, а беспилотник с вертикальными взлетом и посадкой «Файр Скаут» (Fire Scout) – в сегменте тактических аппаратов с общим объемом реализации 15,94 миллиарда. «Дженерал Атомикс» и «Нортроп Грумман» совместно обеспечат 38 процентов объема производства на рынке беспилотной техники. На европейские страны придется около 15 процентов (5,77 миллиарда долларов) закупок БЛА, в то время как европейские компании произведут менее четырех процентов беспилотной техники в рассматриваемый период. Этот видимый дисбаланс промышленность и правительства европейских стран будут пытаться решить посредством расширения сотрудничества в области беспилотной техники.

US_Navy_060823-N-8547M-040_An_Unmanned_Aerial_Vehicle_(UAV)_called_Scan_Eagle_launches_from_a_pneumatic_wedge_catapult_launcher.jpg

Столкновение интересов


В сентябре 2012 года Франция и Германия подписали соглашение о сотрудничестве в области перспективного БЛА типа MALE, разработки для этого аппарата единых оперативных требований и, возможно, его совместной эксплуатации. Этот аппарат рассматривается в качестве временной системы для замены израильских БЛА «Херон-1», которые обе страны применяют в Афганистане. Наряду с этим оборонная промышленность Франции и Германии пытается воспрепятствовать закупке американских ударных БЛА MQ-9 «Рипер» (Reaper) компании «Дженерал Атомикс». Сейчас правительства указанных стран обсуждают вопрос совместного приобретения и применения партии MQ-9. Средства, которые могут быть направлены на закупку американских БЛА, по всей вероятности, могут быть изъяты из программы финансирования разработки европейского БЛА «Нейрон», что поставит ее в сложное положение.


Головной контрактант по европейской программе – французская самолетостроительная компания «Дассо авиасьон», а также группа компаний-субподрядчиков из пяти европейских стран надеются, что первый полет демонстратора ударного европейского БЛА «Нейрон» послужит своеобразным катализатором и заставит правительства стран – участниц проекта объединить усилия и скоординировать свои действия в области разработки собственного беспилотного аппарата.


Первым шагом в этом направлении могло бы быть решение о постройке второго БЛА «Нейрон-2», который имел бы более продвинутую конфигурацию и позволил проводить интенсивные войсковые испытания по оценке возможностей. В дополнение к программе «Нейрон» компания «Дассо» совместно с британской «БАЕ системз» будет исследовать перспективный англо-французский боевой БЛА. Две страны также проведут совместные исследования возможности разработки средневысотного БЛА типа MALE. Как сообщил Штефан Цоллер, глава европейской компании «Кассидиан» (Cassidian) – дочернего предприятия концерна ЕАДС, «мы весьма уверены в том, что придем в обозримом будущем к совместному общеевропейскому решению по созданию беспилотного аппарата». «В начале 2013 года нас ожидает прорыв», – добавил руководитель предприятия, уточнив, что между правительствами Германии и Франции уже ведутся соответствующие переговоры. Совместное европейское решение по созданию БЛА позволило бы помимо прочего избежать конкуренции на мировом рынке подобно той, которая возникла между многоцелевым истребителем «Еврофайтер» и его французским аналогом «Рафаль». По словам Цоллера, европейский проект создания беспилотного самолета будет осуществляться под руководством Германии и Франции, а другие страны присоединятся к нему. Он не исключил, что в их числе будет и Великобритания. Необходимо отметить: государства ЕС высказались за объединение усилий и средств в оборонной области в условиях сокращения госбюджетов. В числе приоритетных направлений были названы и БЛА.

Структура продаж

AIR_UAV_Shadow_200.jpg


В ближайшее десятилетие на научно-исследовательские и опытные работы (НИОКР) по беспилотной тематике будет израсходовано 28,7 миллиарда долларов. Лидером по затратам на развитие БЛА станут США – 40,5 процента или 11,6 миллиарда долларов, затем Азия – 24,8 процента или 7,1 миллиарда, Западная Европа – 18,5 процента или 5,3 миллиарда, Восточная Европа – 9,4 процента или 2,7 миллиарда, Средний Восток – 5,5 процента или 1,6 миллиарда, Латинская Америка – 1,3 процента или 0,4 миллиарда.


По структуре затрат лидирующее положение занимают сами аппараты и их компоненты (планер, двигатель, бортовое оборудование) – 45 процентов или 17,99 миллиарда долларов. На полезную нагрузку (датчики) придется 38,3 процента или 15,02 миллиарда, на наземные станции управления полетом – 15,8 процента или 6,17 миллиарда. Эти цифры не учитывают затраты на техническое обслуживание и поддержку, хотя расходы по этим статьям могут превысить суммы первоначально заключенных поставочных контрактов. Объем рынка разведывательных и ударных БЛА на указанный период составит 70,9 миллиарда долларов, причем на производство придется 39,2 миллиарда, на разработку – 28,7, на сравнительно новый вид услуг – сервисное обслуживание беспилотной техники – два-три.


Аналитики «Форкаст интернэшнл» отмечают: несмотря на то, что продажи БЛА в США и Европе будут находиться на высоком уровне в течение рассматриваемого периода, к его концу этот тренд будет снижаться. В то же время продажи БЛА в Азиатском регионе до 2021 года станут постоянно расти. Кроме того, здесь ожидается увеличение продаж китайских беспилотников.


источник: vpk.name 




Будущее американских авианосцев? Плавающие фабрики беспилотников.

2016-04-26
Будущее американских авианосцев? Плавающие фабрики беспилотников.
Ранее в этом месяце корабль Британских королевских военно-морских сил Protector вошел в историю. Будучи патрульным кораблем ледового класса, Protector находился в холодных водах у берегов Антарктиды. Однако вместо использования вертолетов для определения свободного ото льда маршрута, у корабля Protector был невероятный помощник — беспилотный летательный аппарат.

Китай вошел в тройку лидеров по экспорту беспилотников

2016-04-22
Китай вошел в тройку лидеров по экспорту беспилотников
Китай поставляет беспилотные летательные аппараты военного назначения более чем в 10 стран, общая стоимость экспортных контрактов измеряется сотнями миллионов долларов, сообщает издание Defense Talk со ссылкой на китайские СМИ.

С чем идем к  HeliRussia 2016.Состояние и тенденции

2016-04-04
С чем идем к HeliRussia 2016.Состояние и тенденции
Близится время очередной, уже девятой, крупнейшей на Евразийском континенте Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia. Выставка уже давно стала близкой десяткам тысяч людей, потому что каждый находит на этой площадке что-то интересное и полезное. А атмосфера домашнего гостеприимства мероприятия притягивает вновь и вновь.

Минобороны определится с выбором мультикоптеров

2016-03-26
Минобороны определится с выбором мультикоптеров
На территории конгрессно-выставочного комплекса парка "Патриот" прошел семинар, где рассматривались вопросы, связанные с созданием и использованием малоразмерных высокоманевренных беспилотников мультироторного типа.

Беспилотникам дадут послабления

2016-03-21
Беспилотникам дадут послабления
Правительству удалось найти компромисс с авиамоделистами и производителями беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) по вопросу применения новых положений Воздушного кодекса. Как сообщил информированный источник в Минтрансе, с представителями отрасли принципиально согласованы подходы, позволяющие избежать эксцессов, в результате которых все авиамодели и БПЛА весом свыше 250 гр. с 1 апреля нужно будет официально регистрировать, а их владельцам — оформлять удостоверения пилотов БПЛА.

За три месяца в США зарегистрировали почти 400 тысяч дронов

2016-03-17
За три месяца в США зарегистрировали почти 400 тысяч дронов
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) зарегистрировало около 400 тысяч любительских дронов за три месяца работы системы учета беспилотников, пишет Computerworld. Об этом сообщил глава ведомства Майкл Хуэрта, выступая на конференции South by Southwest в Остине (Техас).

MWC: 5G позволит заполонить небеса беспилотниками

2016-03-10
MWC: 5G позволит заполонить небеса беспилотниками
Будущее Интернета вещей зависит от возможности построить более быстрые и надежные сети беспроводной передачи данных, уверен генеральный директор Intel Брайан Кржанич.

Военные новости: в мире подводных дронов

2016-03-01
Военные новости: в мире подводных дронов
Военные беспилотники у всех на слуху. Особенно если речь идет об ударных дронах, которые уничтожают цели с воздуха ракетами. Подводные дроны же пока не пользуются такой популярностью у СМИ, но все может измениться в ближайшие годы. Как относительно недавно беспилотники совершили революцию в небе, так они смогут повторить это и под водой. Рынок подводных дронов оценивался в 1,2 миллиарда долларов в 2014 году, а к 2019-му он может достичь 4,8 миллиардов. Сегодня в мире насчитывается уже более 250 видов подводных беспилотников.

Российские воздушные «киборги» наносят удар: беспилотная авиация

2016-02-19
Российские воздушные «киборги» наносят удар: беспилотная авиация
Первый беспилотный летающий аппарат был построен Николой Теслой в 1899 году. Его небольшой самолет на радиоуправлении мог поднять в воздух всего несколько маленьких предметов. В то время  никого не заинтересовало новое изобретение гениального серба. Прошло сто лет и тысячи беспилотных летающих аппаратов встали в строй. А еще через несколько лет американская сказка о высокоинтеллектуальных киборгах может стать реальностью, но реализовать ее смогут не в США, а в технологически «отсталой», «немытой» России.

Пентагон закрывает программу по разработке боевых беспилотников

2016-02-13
Пентагон закрывает программу по разработке боевых беспилотников
В ближайшем будущем новейшие боевые беспилотники не будут летать над мировыми океанами. Проект бюджета Министерства обороны США на 2017 год, опубликованный 9 февраля, предполагает свертывание инициированной еще в конце 1990-х годов программы по разработке оснащенных бомбами беспилотных летательных аппаратов, способных подниматься в воздух и садить на палубу авианосцев ВМС США.


Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 След.

Возврат к списку