БПЛА CAMCOPTER S-100 ВМС Франции на патрульном судне OPV L`ADROIT

26.06.2013

БПЛА CAMCOPTER S-100 ВМС Франции на патрульном судне OPV L`ADROIT

С тех пор как патрульное судно L`ADROIT поступило на вооружение ВМС Франции в октябре 2011 года, СAMCOPTER S 100 Unmanned Air System (UAS — Беспилотная летательная система), с 13 июня 2013 года подтверждает свою высокую результативность морских возможностей неоднократно.

 

Согласно экспериментальному проекту патрульное судно L`ADROIT было оснащено беспилотным летательным аппаратом (БПЛА) CAMCOPTER S-100.

Об этом пишет SCHIEBEL PRESS.

 

СAMCOPTER S-100. Фото www.schiebel.net

Французское Агенство по оборонным закупкам (DGA) приобрело S-100 и установило его на борт L`ADROIT согласно экспериментальну заказу ВМФ Франции

 

В настоящее время ВМФ Франции — единственный в Европе флот, имеющий в распоряжении корабли с беспилотными летательными аппаратами с вертикальным взлетом и посадкой. Посадка на борт L`ADROIT Camcopter S-100 в Индийском океане и в Азии была успешной. ВМС Франции по достоинству оценили вклад в БАС во время работы беспилотника по предотвращению терроризма, наркотрафика, незаконного лова рыбы, нелегальной иммиграции, а так же по обеспечению морской безопасности.

 

190 полетов и свыше 120 летных часов было проведено с начала 2012 года. Планируется увеличение количество летных часов в последующие два года. Плотное объединение корабля и БПЛА S-100 было достигнуто Французской судостроительной корпорацией (DCNS), обеспечивающих высококачественное информирование сигналов боевой тревоги и урегулирование их вспомогательными средствами в любое время.

 


БПЛА SAMCOPTER S-100 ВМС Франции на патрульном судне OPV L`ADROIT


СAMCOPTER S-100. Фото www.schiebel.net

 

Этот уникальный проект в Европе помогает кораблям французского флота улавливать сигналы потенциальной угрозы со стороны моря, благодаря расширенному радиусу действия системы наблюдения в режиме реального времени. SCHIEBEL (Компания, которая создала и выпустила CAMCOPTER S 100) приобрела опыт во время работы над проектом создания CAMCOPTER S-100.

 

Сейчас SCHIEBL работает с мировыми компаниями-производителями сенсорного оборудования и объединяет работу морских радиолокаторов (радаров) с ESM (Electronic Support Measures – Электронные меры поддержки), EO/IR (датчики и программы сенсорной обработки) в системе S-100.

 

На первое время это будет обеспечивать органичную устойчивую работу ISR (Маршрутизаторы Cisco Integrated Services Routers – реализуют широкий спектр интеллектуальных сервисов) и обладать возможностями, не имеющие себе равных в беспилотных системах этого класса.

 


Информация о CAMCOPTER S -100


СAMCOPTER S-100. Фото www.schiebel.net

 

CAMCOPTER S 100 — Беспилотный летательный аппарат. Используется в военных целях и в широком спектре гражданских применений: от кинопроизводства до контроля безопасности протяжных трубопроводов.

 

Благодаря системе ВВП ( Система вертикального взлета и посадки) ему не нужна подготовленная площадка или дополнительное оборудование для взлета и приземления. Он может работать днем и ночью при неблагоприятных погодных условиях за пределами прямой видимости и возможностей в пределах 200 км как по суше, так и на море.

 

CAMCOPTER может летать по запрограммированным координатам ( GPS) и работает с блоком управления пилот-сигнала. Работа планируется и управляется простым нажатием кнопок через интерфейс оператора. Определение самого высокого уровня грузоподъемности изображается и передается на контрольную станцию в реальном времени. Электродистационное управление полетом технически контролируется трехкратно резервированным бортовым компьютером.

 

Работа и полеты UAV (БПЛА) могут программироваться автоматически. Углерод, стекловолокно и титановое покрытие корпуса обеспечивают максимальную грузоподъемность в условиях международной стандартной атмосферы с легким грузом — до 18 000 футов (5 тысяч 486 метров).

 

В стандартной комплектации длительность полета с полным топливным баком, 34 кг груза и необходимым для полета оборудованием — свыше шести часов. Дополнительный бак увеличивает продолжительность полета до 10 часов. Питание CAMCOPTER S-100 – AVGas (бензиновое топливо для воздушных судов) или др тяжелое топливо.
Подробнее:http://www.arms-expo.ru/049051124051050050049052.html





Беспилотники и совместное использование воздушного пространства: домыслы и реальность

2016-02-08
Беспилотники и совместное использование воздушного пространства: домыслы и реальность
В декабре 2015 г. в России был принят закон об изменениях в Воздушном кодексе в части использования и регистрации беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Закон призван положить начало регулирования массового распространения БПЛА и ограничить их бесконтрольное использование. За управление и эксплуатацию незарегистрированных беспилотников во многих странах предусматриваются высокие штрафы.

Китайские дроны могут изменить расклад сил на Ближнем Востоке

2016-02-06
Китайские дроны могут изменить расклад сил на Ближнем Востоке
Китай быстро становится одним из лидеров международной гонки за первенство в производстве беспилотников. Аппараты китайского производства уже играют ключевую роль в разных районах Ирака, Сирии, Пакистана и Северной Кореи.

Беспилотник Loon Copter может летать, плавать и нырять

2016-02-02
Беспилотник Loon Copter может летать, плавать и нырять
В мире сейчас существует множество различных видов беспилотных аппаратов. Некоторые из них могут только летать, вторые - плавать, а третьи - нырять под воду, подобно субмаринам. Меньшее количество типов беспилотников способно совмещать два вида передвижений, к примеру, летать и перемещаться по поверхности. А аппараты, которые стали появляться только в последнее время и которые способны летать, плавать и нырять, можно пересчитать буквально по пальцам. 

Полиции предлагают взять на службу дроны

2016-01-28
Полиции предлагают взять на службу дроны
Член Общественной палаты РФ, заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Дмитрий Чугунов представил МВД России пакет предложений по внедрению высоких технологий для повышения эффективности работы полиции.  

Новые алгоритмы помогут дронам прокладывать маршрут в сложном пространстве

2016-01-23
Новые алгоритмы помогут дронам прокладывать маршрут в сложном пространстве
На беспилотные летательные аппараты или дроны возлагают надежды не только военные. Эти технологии обладают массой перспектив для использования и в мирных отраслях, например, они могут проводить изучение местности в труднодоступных местах. Но прежде чем они получат широкое распространение, предстоит решить немало проблем.

Как помешать террористам использовать беспилотники

2016-01-17
Как помешать террористам использовать беспилотники
Террористические атаки с помощью беспилотников можно смело добавлять в список того, чего мы должны бояться в будущем. Oxford Research Group опубликовала отчёт на эту тему, добавив в него список возможных контрмер, которые стоит принять в Великобритании. 

Эквадор делает ставку на белорусские беспилотники

2016-01-15
Эквадор делает ставку на белорусские беспилотники
Беларусь и Эквадор продолжают обсуждать проект совместного предприятия по выпуску беспилотных самолетов. Данный вопрос обсуждался 14 января в Минске на встрече заместителя председателя Государственного комитета по науке и технологиям Беларуси Петра Балтруковича и посла Эквадора в Беларуси Карлоса Ларреа Давила.
 

Командующий ВВС США в Европе: беспилотники не заменят полностью пилотируемую авиацию

2016-01-12
Командующий ВВС США в Европе: беспилотники не заменят полностью пилотируемую авиацию
Авиация в обозримом будущем останется пилотируемой, а беспилотные летательные аппараты (БПЛА) будут играть хотя и важную, но ограниченную роль. Такое мнение высказал в беседе с журналистами командующий ВВС США в Европе генерал Фрэнк Горенк, занимающий также пост командующего ВВС НАТО и командующего операциями ВВС США в Африке.

По каким правилам будут летать БЛА в России и в мире

2016-01-04
По каким правилам будут летать БЛА в России и в мире
В предпоследний день 2015 года был подписан федеральный закон «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части использования беспилотных воздушных судов».

Нужна универсальная методика использования БПЛА для картографии. Смирнов А. (МИИГАИК)

2015-12-28
Нужна универсальная методика использования БПЛА для картографии. Смирнов А. (МИИГАИК)
Алексей Смирнов – аспирант МИИГАиК и менеджер Отдела Технической Поддержки фирмы «РАКУРС». Уже 4 года он работает над универсальной методикой использования беспилотных летательных систем для картографических задач. Помимо практической, методика имеет образовательную функцию: освоив ее, специалист поймет, как подобрать аппарат для своих задач, спланировать его полетное задание, обработать данные и получить нужный результат. Почему такой методики до сих пор нет, кому и насколько она нужна, Алексей рассказал ГИС-Ассоциации.


Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 След.

Возврат к списку