Эквадор делает ставку на белорусские беспилотники

15.01.2016

Эквадор делает ставку на белорусские беспилотники
Беларусь и Эквадор продолжают обсуждать проект совместного предприятия по выпуску беспилотных самолетов. Данный вопрос обсуждался 14 января в Минске на встрече заместителя председателя Государственного комитета по науке и технологиям Беларуси Петра Балтруковича и посла Эквадора в Беларуси Карлоса Ларреа Давила.
 
Ранее существование договоренности о реализации этого проекта подтвердил президент Эквадора Рафаэль Корреа.

Следует сказать, что еще в конце 2013 года нашу страну посетила представительная делегация из Эквадора, которая знакомилась с достижениями белорусских ученых и инженеров в области высоких технологий.
 
Как сообщил тогда зампредседателя президиума Национальной академии наук (НАН) Беларуси Сергей Чижик, представителей Эквадора заинтересовали, в числе прочего, разработки БПЛА для охраны границ, мониторинга и анализа чрезвычайных ситуаций, анализа состояния природных ресурсов. И уже тогда, в 2013-м, возникли планы создать в Эквадоре совместную инженерную лабораторию для разработки и производства беспилотников.
 
Как полагают эксперты, намерение Эквадора сотрудничать в этом плане именно с нашей страной вполне объяснимо. Белорусские организации и предприятия демонстрируют значительные успехи в создании БПЛА различных типов и назначения.
 
Интерес к ним проявляют ряд стран СНГ, Азии, Африки и Южной Америки. В числе потенциальных покупателей чаще всего называются Вьетнам, Туркменистан, Куба.
 
Если говорить о конкретных организациях и предприятиях, которые могут оказаться полезными в этой области Эквадору, то в первую очередь следует упомянуть Физико-технический институт НАН, Военную академию Республики Беларусь, 558-й авиаремонтный завод в Барановичах, Минский авиаремонтный завод, частную компанию «КБ «Индела».
 
Учитывая рельеф местности и природно-климатические условия Эквадора, можно предположить, что там будут востребованы БПЛА средней и большой дальности.
 
В этом ряду первым следует назвать БПЛА тяжелого класса «Буревестник», созданный научно-производственным центром «Беспилотные авиационные комплексы и технологии» при Физико-техническом институте НАН. Аппарат может нести гиростабилизированный модуль с теле -, фото- и инфракрасной камерами, а также лазерный дальномер и модуль радиационного мониторинга.

Аппарат предназначен для различных видов разведки (в том числе теле- и тепловизионной, радиоэлектронной и радиолокационной), выявления чрезвычайных ситуаций и оценки их развития, мониторинга сельскохозяйственных угодий, состояния экологической среды и т.д. С его помощью можно отслеживать и радиационную обстановку. Возможно применение для охраны правопорядка, границы и прилегающих территорий.
 
«Буревестник» способен действовать на удалении порядка 290 км от пункта управления, при этом задержка сигнала практически не ощущается.
 
Технические характеристики «Буревестника» таковы: масса — до 250 кг; мощность двигателя — 62 л.с.; максимальная скорость — до 250 км/ч, крейсерская — 80-120 км/ч; диапазон рабочих высот — от 200 до 5000 м, продолжительность полета — около 10 часов.
 
Дополнительно к аппаратуре пилотажно-навигационного комплекса «Буревестник» может взять на борт порядка 70-80 кг полезной нагрузки, характер которой определяет заказчик.
 
Несомненный интерес для заказчиков из Латинской Америки представляет беспилотный авиационный комплекс (БАК) «Филин». Его разработчиком и производителем является Минский авиаремзавод. Комплекс включает 1-2 БПЛА типа «Стерх» версий «Стерх-БМ» и/или «Стерх-М». Обе версии аппарата аналогичны по основным характеристикам. Отличие заключается в расположении двигателя (переднем или заднем) и, соответственно, в размещении нагрузки на корпусе.
 
БПЛА типа «Стерх» способны осуществлять мониторинг удаленных участков земной и водной поверхности, выполнять разнообразные задачи в интересах гражданских, силовых и оборонного ведомств.

Основные направления военного использования таких аппаратов — разведка и наблюдение за полем боя, радиоэлектронная борьба, связь и ретрансляция, создание мишенной обстановки. Перспективным является применение «Стерхов» для решения ударных задач, противовоздушной и противоракетной обороны, дальнего радиолокационного наблюдения.
 
Для этого на них можно устанавливать оптоэлектронные и радиолокационные станции видовой разведки, аппаратуру трехмерного цифрового картографирования местности, средства распознавания целей и наведения на них управляемого оружия и т.д.
 
Все эти средства по стандартным интерфейсам интегрируются в бортовой аппаратно-программный комплекс с помощью системы автоматического управления открытой архитектуры, разработанной белорусским предприятием ООО «КВАНД ИС». Система адаптирована к операционной системе Linux, работающей на высокопроизводительном бортовом процессоре.
 
Характеристики БПЛА типа «Стерх»: масса — 65 кг; полезная нагрузка — до 5 кг; длина — 3 м; размах крыльев — 3,8 м; двигатель — двухтактный 3W мощностью 20 л.с; максимальная скорость — 200 км/ч; крейсерская скорость — 120 км/ч; дальность полета — 240 км; скороподъемность — 2,5 м/с; максимальная высота полета — 3000 м; продолжительность полета — 60 минут.
 
Может понравиться эквадорцам и БАК-100. В его состав входят 4-6 БПЛА «Гриф-1», созданных на 558-м авиаремзаводе, и система управления, разработанная компанией «Агат — системы управления», которая также выступает в роли интегратора всего комплекса.

«Гриф-1» предназначен для транспортирования целевой нагрузки, обеспечивающей: мониторинг и наблюдение за местностью; автоматизированный поиск, обнаружение, распознавание наземных (надводных) объектов в светлое и темное время суток; автоматическое сопровождение и определение координат наземных (надводных) объектов; радиационную разведку местности; постановку помех средствам радиосвязи KB- и УКВ-диапазона; постановку помех приемникам спутниковых радионавигационных систем.
 
Все оборудование и целевые нагрузки аппаратов комплекса разработаны белорусскими предприятиями. Правда, пока «Гриф-1» оснащен поршневым двигателем зарубежного производства, но уже к концу года предполагается устанавливать отечественный двигатель, разработка которого ведется быстрыми темпами.
 
Зарубежные поставки БАК могут стать одной из важных статей белорусского высокотехнологичного экспорта.



Развитие мирового рынка беспилотных летательных аппаратов в период пандемии COVID-19

2021-05-05
Развитие мирового рынка беспилотных летательных аппаратов в период пандемии COVID-19

Рынок беспилотных летательных аппаратов неуклонно и непрерывно рос в течение последних нескольких лет. Технология здесь, чтобы остаться, и становится все более распространенной во многих отраслях промышленности. Но 2020 год был уникальным годом из-за Covid-19. Но в целом, изменения в бизнес-моделях, вызванные блокировками, действительно оказывают положительное влияние на индустрию беспилотных летательных аппаратов в долгосрочной перспективе.

На выставке IDEX 2021 представлен новейший беспилотный комплекс ZALA VTOL

2021-02-22
На выставке IDEX 2021 представлен новейший беспилотный комплекс ZALA VTOL

ZALA AERO GROUP представила новый беспилотный комплекс гибридного типа ZALA VTOL на Международной выставке и конференции оборонной промышленности IDEX 2021, которая открылась 21 февраля в Абу-Даби.

Россия выходит из Договора по открытому небу.

2021-01-18
Россия выходит из Договора по открытому небу.

В Министерстве Иностранных Дел России заявили, что страна начинает процедуру выхода из соответствующего договора.

Эксклюзивное видео применения ударного БВС ZALA Ланцет на полигоне.

2020-12-26
Эксклюзивное видео применения ударного БВС ZALA Ланцет на полигоне.
ZALA Ланцет – первый ударный беспилотный воздушный комплекс российского производства. 

Применение беспилотников в нефтегазовом секторе

2020-12-23
Применение беспилотников в нефтегазовом секторе

Россия занимает 3-е место в мире в списке стран по добыче нефти. Протяжённость магистральных трубопроводов в России составляет более 250 тыс. км. Многие трубопроводы зачастую пролегают в труднопроходимых районах нашей страны, от чего возникают трудности мониторинга состояния трубопроводов и возрастает риск незаконных врезок и нарушений. Именно в таких случаях беспилотники становятся неотъемлемой частью нефтегазовой промышленности.

Итоги Международной Выставки Вертолетной Индустрии HeliRussia 2020

2020-09-22
Итоги Международной Выставки Вертолетной Индустрии HeliRussia 2020

HeliRussia – это единственная выставка в России, где представлены мировые достижения всего спектра продукции и услуг вертолетной индустрии. В 2020 году выставка проходила с 15 по 17 сентября в выставочном центре Крокус Экспо, Москва.

Американский гипермаркет Walmart запустил доставку продуктов и предметов первой необходимости с помощью дронов Flytrex.

2020-09-14
Американский гипермаркет Walmart запустил доставку продуктов и предметов первой необходимости с помощью дронов Flytrex.

9 сентября американский ретейлер Walmart выполнил пилотный запуск доставки продуктов с использованием беспилотной авиации в Фейетвилле, штат Северная Каролина.


Беспилотники SenseFly помогут следить за возникновением обледенения на озере Виннипег, Швейцария.

2020-09-12
Беспилотники SenseFly помогут следить за возникновением обледенения на озере Виннипег, Швейцария.

Проект, проводимый в рамках программы развития прикладных программ наблюдения Земли Канадского космического агентства (EODAP), был направлен на выявление и мониторинг уровней озерного льда, а также обнаружение трещин и гребней давления для повышения осведомленности местных общин и лиц, оказывающих первую помощь, о рисках перемещения озерного льда.

Разработки беспилотной авиации в рамках военно-технического форума «АРМИЯ-2020»

2020-09-03
Разработки беспилотной авиации в рамках военно-технического форума «АРМИЯ-2020»
29 августа завершился военно-технический форум «Армия-2020», проведение которого еще пару месяцев назад было под вопросом ввиду пандемии COVID-19. К счастью, форум был проведен и итоги оказались впечатляющими. Больше всего участников и посетителей форума впечатлил показ отечественных беспилотных летательных аппаратов.

«Широкий спектр боевого применения»: каким потенциалом обладают новейшие тяжёлые беспилотники России

2020-04-21
«Широкий спектр боевого применения»: каким потенциалом обладают новейшие тяжёлые беспилотники России
В скором времени Вооружённые силы РФ получат три беспилотника большой продолжительности полёта «Орион». Об этом заявил генеральный конструктор компании — разработчика БПЛА (Группа «Кронштадт») Николай Долженков. 
По его словам, на сегодняшний день уже подписан акт технической приёмки и передачи. «Орион» станет самым крупным строевым дроном российской армии. Благодаря этой машине Россия вступила в «элитный клуб» обладателей беспилотников класса MALE (Medium-altitude long-endurance), способных вести разведку и наносить удары. 


Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 След.

Возврат к списку