- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Почти половину натовских гаубиц в зоне СВО уничтожили "Ланцетами"
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Дроны «Ланцет» вынудили ВСУ перейти с американских гаубиц М777 на советские
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Барражирующий боеприпас КУБ-Э будет поставляться на экспорт
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Белоусов возглавил правкомиссию по беспилотникам
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Триумф «Ланцета». Применение российского дрона в специальной военной операции
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Боевики ВСУ сбрасывают с беспилотников химические боеприпасы
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Инженеры разработали микробеспилотник "Шмель" для Минобороны
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Транспортный беспилотник ТрАМП дальнего радиуса действия разработали в России
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: Программирование беспилотников включили в реестр видов спорта
- ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ: В России создали беспилотный грузовой самолет с вертикальным взлетом
Корпорация Google работает над созданием эскадры машин, которые смогут самостоятельно передвигаться в потоке машин
11.03.2011

Университет Стэнфорда имеет долгую традицию создания автономно передвигающихся автомобилей, таких как Audi TT-S, специально разработанная для гонки по холму Пайкс Пик. Сейчас исследователи из Университетов Стэнфорд и Карнеги Мелон - которым самим не чужда разработка беспилотных автомобилей- объединились с корпорацией Google, чтобы создать эскадру машин которые смогут самостоятельно передвигать в потоке машин.
Когда дело касается искусственного интеллекта, компания Google имеет преимущество. Не удивительно, что поисковой гигант преследует будущее, где машины ездят сами по себе, по средствам сложного искусственного интеллекта, способного принимать решения. Google уже имеет 7 испытательных машин, которые проехали по 1000 миль (1600 километров) каждая, без какого либо участия человека.
Конечно, машины не полностью беспилотные. За рулем всегда находится человек, всегда готовый принять управление на себя, если пойдет что-то не так. Так же всегда присутствует пассажир, техник, который следит за системой навигации и обеспечивает правильную работу программного обеспечения. Однако машины делают почти всю работу- одна из машин даже смогла проехать по знаменитой улице Сан-Франциско, Lombard Street (крутому тротуару больше похожем на серию крутых Американских горок), если посчитать все мили которые проехали маши с редким вмешательством человека, то получиться что все машины проехали 140 000 миль (225 300 км).
Конечно, машины далеки от коммерческого или массового производства, но старания Google являются последними в области создания безопасных, более эффективных пассажирских автомобилей, которые смогут перевозить людей автономно. Так же Итальянская команда сейчас находится в пути из Италии в Шанхай, на паре электрических беспилотных микроавтобусах, и Управление Перспективных Исследовательских Программ в области обороны создали несколько многообещающих ПО и моделей машин.
В действительности, профессор из Стэнфорда, который стоит за командой выигравшей грант от Управление Перспективных Исследовательских Программ в области обороны, с роботизированным автомобилем Стэнли, является главным мыслителем стоящим за эскадрой машин Google (он так же является инженером в Google). Эскадра состоит из шести машин Toyota Prius и одной Audi TT.
Главная идея за всем этим, конечно, это создание более безопасных дорог и уменьшит затрат на энергию. Парк автономных и умных машин означает, что машины могут быть вызваны, когда они нужны, чем, если бы каждый человек постоянно имел свой автомобиль. Роботизированные водители также могут реагировать быстрее чем люди- которые все больше отвлекаются на разные технологические шумы в машине - иметь обзор на 360 градусов, и оставаться трезвым и на стороже даже после свадьбы или футбольных игр. Так же, если бы дороги были наполнены автоматизированными машинами, а не злыми, перестраивающимися из рядя в ряд, постоянно тормозящими водителями, тогда бы движение было бы на много эффективнее.
Амбициозные прогнозы предвещают, что беспилотные машины могут быть разработаны в следующие восемь лет. Их дорожная сертификация, приведение в соответствие их всем законам создадут большие сложности на пути, но конечным результатом может стать полная реорганизация авто культуры до истечения десятилетия.
Рынок беспилотных летательных аппаратов неуклонно и непрерывно рос в течение последних нескольких лет. Технология здесь, чтобы остаться, и становится все более распространенной во многих отраслях промышленности. Но 2020 год был уникальным годом из-за Covid-19. Но в целом, изменения в бизнес-моделях, вызванные блокировками, действительно оказывают положительное влияние на индустрию беспилотных летательных аппаратов в долгосрочной перспективе.
ZALA AERO GROUP представила новый беспилотный комплекс гибридного типа ZALA VTOL на Международной выставке и конференции оборонной промышленности IDEX 2021, которая открылась 21 февраля в Абу-Даби.
В Министерстве Иностранных Дел России заявили, что страна начинает процедуру выхода из соответствующего договора.
Россия занимает 3-е место в мире в списке стран по добыче нефти. Протяжённость магистральных трубопроводов в России составляет более 250 тыс. км. Многие трубопроводы зачастую пролегают в труднопроходимых районах нашей страны, от чего возникают трудности мониторинга состояния трубопроводов и возрастает риск незаконных врезок и нарушений. Именно в таких случаях беспилотники становятся неотъемлемой частью нефтегазовой промышленности.
HeliRussia – это единственная выставка в России, где представлены мировые достижения всего спектра продукции и услуг вертолетной индустрии. В 2020 году выставка проходила с 15 по 17 сентября в выставочном центре Крокус Экспо, Москва.
9 сентября американский ретейлер Walmart выполнил пилотный запуск доставки продуктов с использованием беспилотной авиации в Фейетвилле, штат Северная Каролина.
Проект, проводимый в рамках программы развития прикладных программ наблюдения Земли Канадского космического агентства (EODAP), был направлен на выявление и мониторинг уровней озерного льда, а также обнаружение трещин и гребней давления для повышения осведомленности местных общин и лиц, оказывающих первую помощь, о рисках перемещения озерного льда.