11.03.2011

Университет Стэнфорда имеет долгую традицию создания автономно передвигающихся автомобилей, таких как Audi TT-S, специально разработанная для гонки по холму Пайкс Пик. Сейчас исследователи из Университетов Стэнфорд и Карнеги Мелон - которым самим не чужда разработка беспилотных автомобилей- объединились с корпорацией Google, чтобы создать эскадру машин которые смогут самостоятельно передвигать в потоке машин.

Когда дело касается искусственного интеллекта, компания Google имеет преимущество. Не удивительно, что поисковой гигант преследует будущее, где машины ездят сами по себе, по средствам сложного искусственного интеллекта, способного принимать решения. Google уже имеет 7 испытательных машин, которые проехали по 1000 миль (1600 километров) каждая, без какого либо участия человека.

Конечно, машины не полностью беспилотные. За рулем всегда находится человек, всегда готовый принять управление на себя, если пойдет что-то не так. Так же всегда присутствует пассажир, техник, который следит за системой навигации и обеспечивает правильную работу программного обеспечения. Однако машины делают почти всю работу- одна из машин даже смогла проехать по знаменитой улице Сан-Франциско, Lombard Street (крутому тротуару больше похожем на серию крутых Американских горок), если посчитать все мили которые проехали маши с редким вмешательством человека, то получиться что все машины проехали 140 000 миль (225 300 км).

Конечно, машины далеки от коммерческого или массового производства, но старания Google являются последними в области создания безопасных, более эффективных пассажирских автомобилей, которые смогут перевозить людей автономно. Так же Итальянская команда сейчас находится в пути из Италии в Шанхай, на паре электрических беспилотных микроавтобусах, и Управление Перспективных Исследовательских Программ в области обороны создали несколько многообещающих ПО и моделей машин.

В действительности, профессор из Стэнфорда, который стоит за командой выигравшей грант от Управление Перспективных Исследовательских Программ в области обороны, с роботизированным автомобилем Стэнли, является главным мыслителем стоящим за эскадрой машин Google (он так же является инженером в Google). Эскадра состоит из шести машин Toyota Prius и одной Audi TT.

Главная идея за всем этим, конечно, это создание более безопасных дорог и уменьшит затрат на энергию. Парк автономных и умных машин означает, что машины могут быть вызваны, когда они нужны, чем, если бы каждый человек постоянно имел свой автомобиль. Роботизированные водители также могут реагировать быстрее чем люди- которые все больше отвлекаются на разные технологические шумы в машине - иметь обзор на 360 градусов, и оставаться трезвым и на стороже даже после свадьбы или футбольных игр. Так же, если бы дороги были наполнены автоматизированными машинами, а не злыми, перестраивающимися из рядя в ряд, постоянно тормозящими водителями, тогда бы движение было бы на много эффективнее.

Амбициозные прогнозы предвещают, что беспилотные машины могут быть разработаны в следующие восемь лет. Их дорожная сертификация, приведение в соответствие их всем законам создадут большие сложности на пути, но конечным результатом может стать полная реорганизация авто культуры до истечения десятилетия.

---