31.03.2011

“Если роль беспилотных систем в придании нового облика военной авиации за прошедший период и остается темой дискуссий, то тот факт, что в течение ближайшего десятилетия сами беспилотники претерпят ряд значительных изменений, не оставляет сомнений. Грядущие пару лет, со всей очевидностью, ознаменуют собой новую эру в истории развития беспилотных аппаратов», – пишет Дан Тисделл, обозреватель flightglobal.com. 

Соавтор исследовательского агентства в аэрокосмической и оборонной области Teal Group Стивен Залога приравнивает сегодняшнее поколение беспилотных систем (БС) к боевым средствам Первой Мировой войны. Технологии производства и опыт применения авиации, танков, артиллерийских установок того времени доказали свою эффективность, но предстоял еще долгий период исследований и испытаний, прежде чем они обрели свой современный облик. Как отмечает автор, первый беспилотный летательный аппарат появился в 1917г. Последовавшая череда революционных технологий, таких как GPS навигация и сетевые системы, технологии передачи данных, а также возникшая после событий 11 сентября острая военная потребность в сборе разведданных в Афганистане и Ираке привели к всплеску развития и массовому внедрению современного поколения БС.

Как и после 1918г., Залога предвещает разработку новых видов беспилотных платформ, по мере ослабления активной фазы операций в Ираке и Афганистане. Если сегодняшнее поколение БС рождалось на основе существующих платформ при отсутствии более менее серьезного тендера, то следующие виды беспилотников будут разрабатываться уже с учетом определенных требований заказчика, что приведет к появлению различных видов аппаратов.

Более враждебная среда потребует более защищенных конструкций для защиты от противовоздушных средств противника, более совершенной концепции, чем та, в основе которой лежит разведка, наблюдение и рекогносцировка. И на это уйдет немало финансовых средств, которые уже готовы выделять крупные оборонные заказчики, которые, по словам Залоги, очень заинтересованы в области БС.

Но даже возможности крупнейшей корпорацией, располагающей большими финансовыми ресурсами еще не единственный фактор, приводящий к успешному результату. Победителями окажутся те компании, которые лучше других осознают потребности военных, и учитывая то, что планер – это только платформа, наиболее удачно внедрят электронную полезную нагрузку.

Вот и в длинном списке разработчиков Залога ожидает внезапного появления новых имен. Также как в свое время General Atomics и Sagem, никак не связанные с авиационной техникой, вышли на рынок беспилотной техники со своими Predator и Sperwer, а лидер в области мини систем AeroVironment вдруг стал поставщиком для военной авиации, то и сами новые виды БС, скорее всего, будут рождаться в лабораториях никому неизвестных производителей.

К 2020г. Teal Group прогнозирует доминирующий рост доли затрат США на беспилотную технику, чем на остальную часть оборонной промышленности. В тот момент, когда мировой уровень расходов на исследования, разработку и производство БС удвоится, доля затрат США на исследования и разработку составят 77% от общей суммы, по сравнению с долей в 64% от затрат на мировую оборонку в целом. Что касается производства, то доля США в производстве БС составит 69%, в то время как мировая доля расходов США на производство оборонной техники составит 38%.

Доминирующее положение Штатов будет основано на огромных инвестициях в передовые технологии и наличием значительного преимущества по сравнению с другими аэрокосмическими центрами мира, в частности в Европе в таких областях как наводящееся вооружение, технологии обнаружения и передачи данных, а также военных космических систем.

Вслед за США, очередным крупнейшим регионом, выделяющим значительные средства на беспилотные системы, станут страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Европа окажется на третьем месте. Что касается Африки и Латинской Америки, то они займут умеренную позицию.

Но наиболее впечатляющее развитие беспилотной техники ожидается именно в гражданской сфере. Имея в наличии огромное число аппаратов, определятся и роли их использования – такие эксплуатирующие организации как береговая охрана, пограничные войска находятся в постоянном поиске систем, способных удовлетворить их текущие потребности по мере изменения среды угроз.

К тому же, по мере того, как будет совершенствоваться законодательная сфера, в частности вокруг проблемы использования беспилотников в общем навигационном пространстве, все больше возможностей для развития БС будет представлено производителям.

В силу последних событий в Японии, данный регион представляет наибольший потенциал роста.

Японская высокотехнологичная промышленность была направлена на разработки человекоподобных роботов - гуманоидов, чье бессилие и беспомощность в ликвидации последствий землетрясения и вызванного этим цунами, приведшего к катастрофе на АЭС Фукусима-1, а также поиске погибших заставило задуматься японские власти над разработкой программы развития собственных беспилотных систем, не смотря на то, что лидеры в этой области оказывают посильную помощь пострадавшему региону. В частности, военный беспилотник Global Hawk сейчас эффективно используется для выполнения гражданских задач мониторинга ситуации над ядерным реактором.

Источник: flightglobal.com

---